世界最大級の自動車イベントで見た、SDV・自動車ソフトフェア開発の今とこれから…「ジャパンモビリティショー VS IAAモビリティ 日独自動車ソフトウェア出展比較 「失敗が許されないSDVシフト」（『EdgeTech+ 2023 オートモーティブ ソフトウエア エキスポ』開幕直前SP）PR
11月1日、オンラインセミナー「ジャパンモビリティショー VS IAAモビリティ 日独自動車ソフトウェア出展比較 「失敗が許されないSDVシフト、2025年とその次」（『EdgeTech+ 2023 オートモーティブ ソフトウエア エキスポ』開幕直前SP）が開催された。
【セミナー見逃し配信】「ジャパンモビリティショー VS IAAモビリティ 日独自動車ソフトウェア出展比較 「失敗が許されないSDVシフト、2025年とその次」（『EdgeTech+ 2023 オートモーティブ ソフトウエア エキスポ』開幕直前SP）
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SDV時代、ソフトウェア産業が自動車開発にもたらすメリットとは...マイクロソフト オートモーティブ&モビリティ部門のCTOに聞いた【EdgeTech+ 2023】PR
マイクロソフトはこれまでも自動車産業とつながりの深い企業だったが、近年ではAIの開発・活用にも力を入れておりその動向に注目が集まる。11月開催予定の「EdgeTech+ 2023 オートモーティブ ソフトウエア エキスポ」において基調講演に登壇する、マイクロソフト オートモーティブ＆モビリティ部門 CTO Pasula Reddy氏に話を聞いた。
ヴァレオが示す、ADASにおけるSDVとソフトウェアへの取り組み…LiDARでの豊富な実績活かす
◆常に業界の先鞭を付けてきたADASの歴史
◆SDVに向け体制を強化
◆今後は“Software Defined Company ”へ
◆電子部品に対する豊富な経験、半導体メーカーとも強いつながり
◆LiDARでの実績が独自の価値を生み出す
【無料セミナー】「ジャパンモビリティショー VS IAAモビリティ 日独自動車ソフトウェア出展比較 「失敗が許されないSDVシフト、2025年とその次」（『EdgeTech+ 2023 オートモーティブ ソフトウエア エキスポ』開幕直前SP）
株式会社イード（レスポンス）は、オンラインセミナー「ジャパンモビリティショー VS IAAモビリティ in ミュンヘン日独自動車ソフトウェア出展比較「失敗が許されないSDVシフト、2025年とその次」をナノオプト・メディアの協賛にて11月1日(水)に開催します。
ZFの次世代モビリティ技術を体験、ビークル・ダイナミクスがこれまでになく熱い理由
◆ティア1からティア0.5へ、ZFの次世代技術
◆キュービックスによる統合制御の完成度
◆eBeam Axel搭載のピックアップトラック
◆車体をアクティブ制御するサスペンション
◆「アダプティブ感応式」のエアバッグ
中国インテリジェント・コネクテッド・ビークル市場を推進する、積極的な法整備
2030年までに国内の新車販売台数の70％以上を部分的または条件付き自動運転機能を備えたICV（インテリジェント・コネクテッド・ビークル）が占めるという計画を支える政策措置案
SDV時代のファンクショナルアップデート、イータスの自動車DevOps…人とくるまのテクノロジー展2023名古屋
ETAS（イータス）は「人とくるまのテクノロジー展2023名古屋」にて、従来からのECU開発に関連するツールや開発環境、ソリューションをメインに展示を行っていた。目を引いたのは車両クラウドとOTAに関するソリューションだ。
【調査レポート】※プレミアム会員限定「SDVの市場動向」～OEM、半導体メーカー、SI企業～
従来の自動車が将来のモビリティに変化していく過程で起こる、デジタル化やソフトウェア主導の自動車「SDV」について、OEMやSDVの鍵を握るであろう半導体メーカーの動向をレポートする。
NVIDIAとMediaTekの協業が示唆する、SDVと自動運転車のプラットフォームビジネス
「COMPUTEX Taipei」は、名前のとおりPCやプロセッサの最新技術の国際カンファレンス・見本市だ。今年はNVIDIAが車載SoC大手MeditaTekとの協業を発表した。この協業が意味するところを掘り下げたい。
ITから自動車に参入し変革する台湾・鴻海や日本のDeNA、KDDI…水平分業モデル
◆自動車がスマートフォンのように作られる
◆EVのバッテリー・マネジメントをネット企業がやる理由
◆アプリストアみたいな「ビークルストア」の時代が来る
AI物体認識ソフト「SVNet」の現在地と今後の展望…ストラドビジョン社CEOが語る
多くのクルマに搭載されているADAS（先進運転支援システム）を、高度なAI物体認識ソフト『SVNet』を使って展開するのが韓国発のベンチャー「ストラドビジョン」だ。そのCEOを務めるキム・ジュナン氏がこのほど来日し、同社の現在地と今後の展望を語った。
SDV向け次世代マイコンの差別化ポイントとは - STマイクロエレクトロニクス 中條顕氏［インタビュー］
STマイクロエレクトロニクスは、車載用MCU（マイコン）の大手サプライヤーとして知られている企業だ。4月26日に開催する「EV海外OEM・部品メーカーセミナー 第5回 STマイクロエレクトロニクスの戦略」セミナーに登壇する中條顕氏に、セミナーの見どころを聞いた。
高度化する自動車ソフトウェア…現場はコードをどう管理すればいいのか？
SDVやソフトウェアファーストといったバズワードが飛び交うが、現場としては増え続けるコードの管理をなんとかしたいのではないだろうか。
マイクロソフトのSDV技術から見える自動車産業変革の波と課題
◆マイクロソフト＝Windowsの会社ではない
◆クルマのSDV化を支援するマイクロソフトのクラウド技術
◆水平分業の波は、海外から自動車業界にも
◆自動車がケータイの二の舞にならないために
