ホンダ、2.0リットル直噴エンジンを開発……『ストリーム』に搭載
ホンダは27日、排気量2.0リットルの直噴ガソリンエンジンを開発し『ストリーム』のスポーティータイプ「アブソルート」に搭載し、12月4日から発売する、と発表した。
【インプレ'03】下野康史 ホンダ『ストリーム』 もっとスポーティで、さらにミニバン離れしたが……
ウイッシュにボコボコにされたストリームが、反撃を期してフェイスリフトしたら、なぜかウィッシュに似てしまった、と思ったのはワタシだけでしょうか。
【インプレ'03】こもだきよし ホンダ『ストリーム』 走り初めではっきりわかる、しっかりボディ
単にフェイスリフトしただけかと思って試乗をしてみたら、根本から造り直したことはすぐに判った。ボディのしっかり感がまるで異なり、これだけでもホンダ車の域を脱している。
【インプレ'03】河村康彦 ホンダ『ストリーム』 ホンダ印としては淡泊なスポーツテイスト
『アブソルート』はスポーティさが売り。が、ストリームのそれは残念ながらぼくの期待値には届かなかった。
【インプレ'03】木下隆之 ホンダ『ストリーム』 ２匹目のドジョウには越えられない本家の意地
走りの熟成は、とくに進んでいる。さすがに7人も乗ると鈍重だけど、4名乗車だったら、けっこう活発に走る。少なくとも、コーナーでグラグラして辟易するようなことはない。
【インプレ'03】河口まなぶ ホンダ『ストリーム』 走りはウィッシュより一枚上手
エクステリアは「？」だが、走りは確実に進化。以前のモデルで感じられた粗さが抑えられ「洗練」の言葉がふさわしい。
【インプレ'03】両角岳彦 ホンダ『ストリーム』 熟成して、よくなっているハズが……
日本車のマイナーチェンジは、開発時とは別の担当者が、見た目の印象だけを変え、不満・苦情対策に終始し、結局「いじりこわす」ケースが多い。このストリームも、そういう典型的なパターンに陥ってしまった。
【インプレ'03】国沢光宏 ホンダ『ストリーム』 内容充実！目指すは打倒ウィッシュ
もっとも大きなトピックは「クルマの内容が大幅に向上したにも関わらず、値下げした」という点にあると思う。もちろんウィッシュに対抗するためだ。
【インプレ'03】ピーターライオン ホンダ『ストリーム』 ハリウッド仕込み風のエステ効果は吉と出るか？
新ストリームは、ハリウッド女優ほどの大掛かりなフェイスリフトを受け、インテリアの質感もマニキュアして向上した。確かによくなった。
【インプレ'03】松下宏 ホンダ『ストリーム』 しゃきっとした乗り味に好感
搭載エンジンは基本的に従来と変わらないが、足回りはアブソルートという新グレードに合わせ、しゃきっとした感じの引き締まった乗り味に変更されたのが好感の持てるところ。
【インプレ'03】MJブロンディ ホンダ『ストリーム』 焦りを感じるデザインじゃダメだぜ
どうなってんのこの顔。もともと俺はストリームのデザインが嫌いだけど、このお面は決定打だ。バランスをすべて無視して、恐ろしい厚化粧をしたもんだ……。
【ホンダ『ストリーム』の逆襲】デザインも「ラグジュアリーよりスポーティ」
デザインの変更点はフロント＆リアエンド、そしてインテリア。フロントグリル上部には『ステップワゴン』にも見られるようなクリアガーニッシュが設置され、左右のライトをリンクさせている。ホンダミニバンの新しいアイデンティティなのであろうか?
【ホンダ『ストリーム』の逆襲】違う……乗れば分かる!
ストリームのアブソルートでは、サスペンションに専用チューニングを施し、その引き締められた足回りを最大限に生かすために、ボディにも専用の補強が加えられている。その効果は明確で、走らせた瞬間に違いが分かる。
【ホンダ『ストリーム』の逆襲】無限も「M7スポーツ」を用意
ホンダチューナーの無限は、ホンダより発売される『ストリーム』向けに各種パーツを開発、10月9日よりホンダ四輪販売店および無限パーツ取り扱い店から順次発売する。開発コンセプトは「M7スポーツ」。M7は“無限7シーター”を意味する。
【ホンダ『ストリーム』の逆襲】アブソルート2.0はどうなる?
24日、マイナーチェンジを果たしたホンダ『ストリーム』はラインナップの中に、「アブソルート」というスポーツグレードを投入することで、レインジ全体の走りのイメージアップにつなげている。
