ブガッティ『シロン』、新たな派生モデルが登場…2021年内に
◆8.0リットルW16気筒＋4ターボは最大出力1500hp
◆シロンの基本デザインには手を加えず高性能化した「ピュルスポール」
◆ワインディングロードで本領を発揮する足回り
◆ディーヴォはベース車両のシロンと異なる専用デザイン
◆最高速を420km/hから380km/hに抑えた理由
ブガッティ『ディーヴォ』にワンオフカスタム、その名は「てんとう虫」…完成に1年半以上
◆メタリックトーンの特注色「カスタマースペシャルレッド」
◆CADデータと実車にフィルムを貼り付けた姿を一致させるのに苦労
◆ベース車両のシロンと異なる専用デザイン
◆ダウンフォースはシロンよりも90kg増加
◆最大出力1500hpのW16気筒エンジン＋4ターボ
ブガッティ シロン にピンクツートンのワンオフ、夫から妻へのプレゼント
◆顧客がフランス本社を訪問してワンオフカスタマイズの方向性を決定
◆シルクロゼ＋マットブランのエクステリア
◆8.0リットルW16気筒ターボは最大出力1500hp
ブガッティの1600馬力『チェントディエチ』、プロトタイプが完成…限定10台を2022年納車
◆1990年代のスーパーカー「EB110」へのオマージュ
◆シロンをベースにEB110のデザインモチーフを採用
◆0-100km/h加速2.4秒で最高速は380km/h
ブガッティのハイパーカーの生みの親、VWに異動…2月からコンパクトカーの開発を統括へ
ブガッティ（Bugatti）は1月22日、取締役兼技術開発責任者のステファン・エロット氏が、2月1日付けでフォルクスワーゲンに異動すると発表した。
ブガッティシロンにコーナリングマシン、「ピュルスポール」…ワインディングでテスト［動画］
◆エアロダイナミクス性能を高める専用デザイン
◆ワインディングロードで本領を発揮する足回り
◆8.0リットルW16気筒＋4ターボは1500hp
◆テストの舞台はピュルスポールに理想的なワインディング
【トップインタビュー】ランボルギーニ ヴィンケルマンCEO、電動化は「性能のために必要なら」
2005年から11年間にわたり近代ランボルギーニを牽引し、ブランド拡大の礎を築いたステファン・ヴィンケルマン氏が、2020年12月1日付けでランボルギーニの社長兼CEOに復帰した。
ブガッティ、世界一高価なクリスマスディスプレイは1100万ユーロ…フランスの本拠地に展示中
◆1930年代に4台が生産された名車の中の1台にインスパイア
◆カーボン独特のパターンが見えるボディ
◆8.0リットルW16気筒ターボは最大出力1500hp
◆ブガッティの地元恒例のクリスマスマーケットの中止に配慮
ブガッティの1850馬力ハイパーカー『ボリード』、新写真公開…CEO「砲弾に乗る感覚」
◆ブガッティ初のサーキット専用車
◆995mmの全高はシロンよりも300mm低い
◆パワーウェイトレシオは0.67kg/ps
ブガッティのサーキット専用ハイパーカー『ボリード』、仮想ドライブが可能に…ジンガCSR2で
◆カーボン製の軽量モノコックを新設計
◆航空宇宙向けのチタン製部品を使用
◆シロン用の8.0リットルW16＋4ターボを1850psに強化
ブガッティ シロン に「空の伝説」を称える限定車、20台のみで288万ユーロ
◆1920年代の航空機の外装色を現代的に解釈した特別塗装
◆往年の航空機の天然皮革を彷彿とさせるライトブラウンレザー
◆最大出力1500hpで最高速420km/h
ランボルギーニにヴィンケルマンCEOが復帰、ブガッティ社長と兼務…12月1日付け
ランボルギーニ（Lamborghini）は11月18日、ステファン・ヴィンケルマン氏が12月1日付けで、社長兼CEOに復帰すると発表した。
その名は「火球」、ブガッティが1850馬力のサーキット専用ハイパーカー提案…『ボリード』［動画］
◆シロン用の8.0リットルW16＋4ターボを強化
◆995mmの全高はシロンよりも300mm低い
◆軽量化により乾燥重量は1240kgに
ブガッティの新型車、サーキット専用車と確定 10月28日発表
ブガッティ（Bugatti）が10月28日（日本時間10月28日19時）、デジタルワールドプレミアする新型車。同車がサーキット専用車と確定した。
ブガッティの新型車、10月28日デビューが決定…サーキット専用車の可能性も
ブガッティ（Bugatti）は10月23日、新型車のデジタルワールドプレミアを10月28日に行うと、公式ツイッターを通じて発表した。
