プジョー 508 新型、「プジョースポール」は400馬力PHV…新たなプロトタイプの画像
◆スポーツ性を増したエクステリア
◆1.6ターボ＋2モーターで0～100km/h加速4.3秒
◆プジョースポールがシャシーを強化
【プジョー 508SW 新型試乗】セダンに遜色ない「いい塩梅」のスポーティさ…島崎七生人
カタログのスペック表を当たると、セダンとの車両重量差は＋40kg。果たしてワゴンボディのSWでもセダンのあの爽快な走りが実現されているかどうか……。そう思いながらの試乗だったが、結論はいいほうに裏切られたのだった。
【プジョー 508SW 新型試乗】胸のすく加速感と、「アリュール」のお買い得感…中村孝仁
◆ベーシックな「Allure（アリュール）」に試乗
◆良心的な価格＆オプションてんこ盛り
◆まさに胸のすく加速という表現が相応しい
【プジョー 508SW 新型試乗】今やハイエンドモデルと言って差し支えない…中村孝仁
セダンに乗った時、30分見ていても飽きないほどの美しいデザインが素晴らしいと評した記憶があるが、この『508SW』もセダンに負けず劣らず美しい。
プジョー 508 と 508SW 新型のPHV、EVモード最大54km…受注を欧州で開始
◆燃費76.9km/リットル
◆10インチのタッチスクリーン
◆最新の先進運転支援システム
【プジョー 508 新型まとめ】ファストバックへ姿を変えたセダンとSW…価格や燃費、試乗記
3月20日に日本上陸した、プジョーのフラッグシップ新型モデル『508』（Peugeot 508）。ファストバックとなった新型には、ガソリンとディーゼル仕様があり、ステーションワゴンバージョンとなる新型『508 SW』の販売も開始された。
プジョー 508 と 508 SW 新型のPHV、燃費は76.9km/リットルと確定
◆EVモードは最大54km
◆セグメント初のナイトビジョン
◆最新「i-Cockpit」
【プジョー 508 新型試乗】ガソリンとディーゼルでキャラの違いは明確。おすすめは…井元康一郎
フランスの自動車ブランド、プジョーのDセグメントセダン『508』を3時間ほどテストドライブする機会があったので、ショートインプレッションをお届けする。
プジョー 508SW 新型発売、最新「i-Cockpit」採用 価格442万円より
プジョー・シトロエン・ジャポンは6月27日、プジョーのフラッグシップ『508』のステーションワゴンバージョン『508 SW』新型を発売した。
【プジョー 508 新型試乗】ウソ偽りのない燃費のピュアテック…中村孝仁
◆カタログ燃費にウソ偽りなし？
◆走りに軽さを感じるピュアテック
◆保守的なイメージからの脱却
プジョー 508 と 508 SW 新型にPHV、受注をフランスで開始
◆EVモードは最大45km
◆最新の「i-Cockpit」を搭載
◆セグメント初の「ナイトビジョン」
プジョー 508 SW 新型、欧州発売…3万5650ユーロから
プジョーは5月27日、新型『508 SW』（Peugeot 508SW）を欧州市場で発売した。フランス本国でのベース価格は、3万5650ユーロ（約437万円）と発表されている。
【プジョー 508ディーゼル 新型試乗】ハスキーボイスのセクシークィーン…中村孝仁
◆ファストバックセダンではズバリ、最も美しい
◆新鮮な走りをもたらす「アクティブサスペンション」
◆久々に欲しいセダンの1台
【プジョー 508 新型試乗】伝統と奥義が息付いたボディと足回り…渡辺陽一郎
◆従来の508との違いは居住性
◆峠道をスポーティに走る1.6リットルターボ
◆長時間ドライブにピッタリのディーゼル
【プジョー508 新型試乗】攻めに転じた508、ガソリン＆ディーゼルの違いは…島崎七生人
◆“攻め”のスタイリングに転じた508
◆おなじみの“i-Cockpit”に、質感、実用性の高い室内
◆ガソリンとディーゼル、走りの違いは
