北京モーターショー2024（Auto China 2024）が4月25日から5月4日までの会期で開催された。主催者の発表によると、コンセプトカー（概念車）は41台、ワールドプレミア（世界初公開車）は117台、新エネルギー車（NEV、電気自動車等）は278台が展示。現地取材を元に、4年ぶりの開催となった北京モーターショーのトレンドと中国の自動車市場動向について伝える。
◆異業種から自動車業界への参入が加速
異業種から自動車セクターへ参入したメーカーとして、Xiaomi（シャオミ、小米）が挙げられる。同社はスマート家電・スマートホームの業界からスマートカーへの生産に進んでいるが、この他にも、Harmony Intelligent Mobility Alliance（HIMA：鴻蒙智行、ファーウェイが立ち上げた自動車アライアンス）、DJI オートモーティブ（大疆車載）、Sense Times（商湯絶影）などの異業種をルーツとするメーカーが北京モーターショーへ出展している。
シャオミは雷 軍会長が会場を訪問してメディアがニュースを多く発信した。展示車両は9つのカラーの『SU7』を配置し、ブースに入るには蛇の列に並ばないとならない状況だった。スマートカーのSU7は5月中にOTA通信を開始し、CarPlayなどのエンタメ系を充実にする予定で、順次、10都市での開通を進めていく計画だ。6月までには1万台の納車を予定し、年間では10万台を目指している。
シャオミの向かいには、インターネット系がルーツのJiyue（極越）ブランド（バイドゥ/百度×ジーリー/吉利の上海集度汽車）がブースを構えている。極越ブランドのセールスポイントはAIによる次世代車の製造・販売を目指すことであり、今回の北京MSでは第2モデルであるAIスマートBEVの極越『07』を初披露した。同時に、NVIDIAとも再協力し、高性能コンピューティングプラットフォームを2026年に量産化すると発表した。
ソフトウェア開発がルーツのNeta（哪吒）ブランド（合衆汽車）も、同社の株主である360グループ・周鴻祎会長が来場するとの予告があり、多くの観客を集めた。Netaは『L』『S』『GT』などの主力車種をブースに配置した他、クアルコムとAutoLinkの3者連合により、Snapdragon Ride Flex（SA 8775 P）コックピットドライブ融合プラットフォームを発表し、2025年第2四半期に量産車で正式採用すると発表した。同時に、AI採用モデルも早期に販売開始する予定で、同社の理念の「電動、智能、コネクティッド」領域を推進する。
一方、ソリューション提供型のファーウェイ（華為技術）では、スマートモビリティの技術ブランドであるHIMAを提携先メーカーとともに出展した。同社がSeres（賽力斯）と共同運営するAito（問界）、Chery（奇瑞）と共同展開のLuxeed（智界）ではそれぞれの車種を展示した他、3つ目の提携としてBJEV（北汽藍谷）と立ち上げたStelato（享界）の『S9』を初披露した。S9はHIMAの初めてのビジネスフラッグシップカーと位置づけ、初めてストリーミングミラーを搭載した。また、独自のクラウドサービスとして今回の北京モーターショー前に立ち上げを発表したCloudCampus Qiankun-Saas（乾坤雲）では、車載通信・スマート運転の提案がされており、ソフト＆ハードで次世代モビリティの進展を加速させる。特に、同社では今年はスマート運転技術が実用化していく年になり、同社のスマート運転システムを採用したモデルは50万台を達成するとの見通しを示している他、地場系OEMを中心とした10ブランドともクラウドサービスで事業展開が加速するという。
ドローン製造のDJIオートモーティブでは、ADAS・運転ソリューションを搭載した4モデル（上汽VW、一汽VW、宝駿、奇瑞iCAR）を展示した他、AI・画像認証大手のSense Timesも自動運転ソリューション・Unified Autonomous Drivingの道路テストを表現し、コックピット一体型の提案を行っている。
上記のように、モーターショー会場ではOEMブースに並んで各種ソリューション提供企業が積極的な展示を行っており、自動車業界の垣根を超えた車づくりがさらに進展していくだろう。
◆差別化図るSUVとミニバン
地場系SUVも進化している。かつてはジープタイプのオフロードモデルが多かったが、現在は多機能で高性能なSUVが各社から発表されている。
