ランチアは5月15日、欧州市場での拡大展開を発表した。新型『イプシロン』を擁し、イタリアから他の欧州市場に再進出する。
中国のNIO（蔚来汽車）は5月15日、新ブランド「ONVO（楽道）」を立ち上げると中国上海で発表した。ONVOの登場により、NIOはマルチブランド展開を本格的に開始する。
ヴァレオは5月14日、環境に配慮した新しいワイパーブレード「Valeo Canopy」を、フランスの自動車メンテナンスチェーン「Speedy」を通じて、市場に初めて導入した、と発表した。
株式会社イードは4月25日から5月4日まで中国・北京で開催された「オートチャイナ2024」（北京モーターショー2024）の現地取材レポート&報告会のパッケージプランを販売します。
ベトナムのEVメーカーのビンファストは5月15日、ボッシュと提携を結び、ビンファストの顧客が欧州30か国70万か所のボッシュの充電ポイントにアクセスできるようにした、と発表した。
プジョーは5月15日、すべてのEV（乗用車）に欧州で「ALLURE CARE」プログラムを導入すると発表した。顧客に安心感を提供し、EVへの代替を促進するのが狙いで、このような保証を導入する最初の欧州メーカーになるという。
ZFは5月14日、米国およびカナダのアフターマーケット向けに36の新しいパーツを発表した。これには、ブレーキ、サスペンション、トランスミッションのコンポーネントが含まれる。
BMWグループ（BMW Group）は5月15日、2024年第1四半期（1～3月）の決算を発表した。減収・減益だが、世界新車販売は3年ぶりに増加している。
2040年に全ての新車を電気自動車（EV）か燃料電池車（FCV）にするという「脱ガソリン」に意欲的なホンダが、欧米や日本などに次いで中国でも大幅な人員削減を計画しているという。
ステランティスは5月13日、欧州（EU29）地域内の新車販売が1～4月、前年同期比4.4%を達成した、と発表した。市場シェアは18.8%に達し、前年同期に対して0.5ポイント増加している。
いすゞ自動車が5月14日に発表した2024年3月期の連結決算は、売上高は前期比6.0％増の3兆3866億円、営業利益が同15.6％増の2930億円、当期純利益が同16.3％増の1764億円と、売上高、利益とも過去最高を更新した。ただ、販売面では課題が残る決算だった。
いすゞが米Gatikに3,000万USドル出資し、北米自動運転事業でパートナーシップを構築する。両社は自動運転レベル4のトラック・バス事業の開始を目指す。Gatikはミドルマイルで自動運転物流サービスを提供する唯一の企業であり、いすゞは資本業務提携を元に自動運転ソリューションに挑戦する。
11月の大統領選をにらんで米バイデン政権が、中国からの輸入品のうち電気自動車（EV）に現状の4倍に当たる100%の制裁関税を課すほか、半導体や太陽光パネル、鉄鋼・アルミなど総額180億ドル（約2.8兆円）分の輸入品の関税も大幅に引き上げると発表した。
フォルクスワーゲンは5月13日に、電動ミニバン『ID.Buzz』を2025年、米国市場で発売すると発表した。
BMWは5月15日、第77回カンヌ映画祭において、電動SUV『XM』の 「ミスティーク・アリュール（Mystique Allure）」を初公開する。
