北海道新幹線の仮称・新小樽駅が着工…トンネルに挟まれた新幹線最北の駅　6月10日 1枚目の写真・画像

鉄道行政

2023年6月12日（月） 16時30分

札幌方から見た仮称・新小樽駅の建設現場。高架橋は奥から手前（看板が指している方向）に建設。右手のスペースはタクシーレーンやバスバースなどが整備される。 — 《写真撮影佐藤正樹》札幌方から見た仮称・新小樽駅の建設現場。高架橋は奥から手前（看板が指している方向）に建設。右手のスペースはタクシーレーンやバスバースなどが整備される。

札幌延伸区間を含む北海道新幹線の路線図。 — 《資料提供北海道》札幌延伸区間を含む北海道新幹線の路線図。

小樽市内の工事平面図。 — 《資料提供独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構》小樽市内の工事平面図。

仮称・新小樽駅の概要。構内は2面2線で、駅舎のデザインは2024年度第1四半期頃に決定される模様。 — 《資料提供独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構》仮称・新小樽駅の概要。構内は2面2線で、駅舎のデザインは2024年度第1四半期頃に決定される模様。

仮称・新小樽駅の立地イメージ。 — 《資料提供独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構》仮称・新小樽駅の立地イメージ。

仮称・新小樽駅の構内イメージ。 — 《画像提供独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構》仮称・新小樽駅の構内イメージ。

勝納川を挟んだ札幌方を見る。車が止まっている付近が朝里トンネルの坑口となる。川の対岸は駐車場となる。 — 《写真撮影佐藤正樹》勝納川を挟んだ札幌方を見る。車が止まっている付近が朝里トンネルの坑口となる。川の対岸は駐車場となる。

後志トンネルの坑口。西へ向けて掘削が進められている。 — 《写真撮影佐藤正樹》後志トンネルの坑口。西へ向けて掘削が進められている。

後志トンネル坑口にある軌道中心線の表示。これが高架橋の基準線となる。 — 《写真撮影佐藤正樹》後志トンネル坑口にある軌道中心線の表示。これが高架橋の基準線となる。

新幹線の看板奥に見えるのが北海道横断自動車道（後志自動車道）。 — 《写真撮影佐藤正樹》新幹線の看板奥に見えるのが北海道横断自動車道（後志自動車道）。

2025年6月30日まで続く後志トンネルの工事。 — 《写真撮影佐藤正樹》 2025年6月30日まで続く後志トンネルの工事。

後志自動車道の真下にある新幹線トンネル工事の車両待機場所。 — 《写真撮影佐藤正樹》後志自動車道の真下にある新幹線トンネル工事の車両待機場所。

挨拶する迫小樽市長。 — 《写真撮影佐藤正樹》挨拶する迫小樽市長。

挨拶する鈴木参議院議員。 — 《写真撮影佐藤正樹》挨拶する鈴木参議院議員。

挨拶する綿貫JR北海道社長。 — 《写真撮影佐藤正樹》挨拶する綿貫JR北海道社長。

報道関係者の質問に答える川端小樽鉄道建設所所長（左）。 — 《写真撮影佐藤正樹》報道関係者の質問に答える川端小樽鉄道建設所所長（左）。

鍬入れの儀を前にした来賓者。 — 《写真撮影佐藤正樹》鍬入れの儀を前にした来賓者。

鍬を渡される小樽市出身の大築紅葉衆議院議員。 — 《写真撮影佐藤正樹》鍬を渡される小樽市出身の大築紅葉衆議院議員。

鍬入れを行なう来賓の国会議員。右から2人目は前北海道知事で参議院議員の高橋はるみ氏。 — 《写真撮影佐藤正樹》鍬入れを行なう来賓の国会議員。右から2人目は前北海道知事で参議院議員の高橋はるみ氏。

安全祈願の様子。 — 《写真撮影佐藤正樹》安全祈願の様子。

安全祈願の様子。 — 《写真撮影佐藤正樹》安全祈願の様子。

小樽市が3月、独自に作成した北海道新幹線札幌延伸時の想定ダイヤ。 — 《資料提供北海道小樽市「新小樽（仮称）駅利用促進戦略」》小樽市が3月、独自に作成した北海道新幹線札幌延伸時の想定ダイヤ。

小樽市が作成した仮称・新小樽駅周辺の整備イメージ。 — 《資料提供北海道小樽市「新小樽（仮称）駅利用促進戦略」》小樽市が作成した仮称・新小樽駅周辺の整備イメージ。

小樽市が作成した付帯設備の見取り図。確定したものではないが、当初はなかったコンビニエンスストアが構想に入っている。 — 《資料提供北海道小樽市「新小樽（仮称）駅利用促進戦略」》小樽市が作成した付帯設備の見取り図。確定したものではないが、当初はなかったコンビニエンスストアが構想に入っている。

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