スーツケースからコンテナになる!? スズキ スペーシアコンセプト…ジャパンモビリティショー2023
スズキは軽スーパーハイトワゴン、『スペーシア』の次期モデルと噂される『スペーシアコンセプト』と、『スペーシアカスタムコンセプト』をジャパンモビリティショー2023に出展。早速デザイナーにそのポイントについて話を聞いた。
ハイゼットをドレスアップ、ダムドが新作キットの動画を公開---2024年1月発売予定
ダムドは10月28日、ダイハツ『ハイゼット』用新作ボディキット「DAMD HIJET FUZZ（ダムド ハイゼット ファズ）」の詳細動画を公式YouTubeにて公開した。
ホンダアクセスが「しっぽフェスタ」に出展！ N-BOX 新型と フリード＋ を展示 11月25-26日
ホンダアクセスは、11月25～26日に東京都立川市の国営昭和記念公園で開催される「しっぽフェスタ2023秋」に出展し、新型『N-BOX』と『フリード＋』に純正愛犬用アクセサリー「Honda Dog」シリーズを装着、わんこにやさしい2台のホンダ車を展示する。
コペンとはちょっと違う、お散歩気分で楽しむ軽オープンBEV ダイハツ『OSANPO』…ジャパンモビリティショー2023
ダイハツ工業は「ジャパンモビリティショー2023」（一般公開は10月28日）で、オープンエアの心地よさを手軽に楽しめる軽BEV『OSANPO（オサンポ）』を公開した。走りそのものを楽しむ『コペン』とは異なり、日常をスローに楽しむためのオープンカーの提案だ。
スズキ『スペーシア・コンセプト』も間違いなく市販モデルだ！新型は「広いだけじゃない」…ジャパンモビリティショー2023
スズキは「ジャパンモビリティショー2023」（一般公開は10月28日）で、軽ハイトワゴンの新型『スペーシア』のコンセプトモデルを初公開した。
初代デザイン復活、1.3Lエンジンで普通車に？ ダイハツ『ビジョン コペン』は次期コペンなのか…ジャパンモビリティショー2023
ダイハツ工業は、25日に開幕した「ジャパンモビリティショー2023」で、オープンカーのコンセプトモデル『VISION COPEN（ビジョン コペン）』を初公開した。初代コペンを思わせるデザインに、1300ccのエンジンを組み合わせる。
スズキ、スペーシアとスイフトの次期型車をジャパンモビリティショー2023で初公開
スズキは10月25日、ジャパンモビリティショー2023で軽スーパーハイトワゴン『スペーシア』およびコンパクトカー『スイフト』の次期型となるコンセプトカーを世界初公開した。
【ホンダ N-BOX 新型試乗】「しっとり／シッカリ」の両立こそ新カスタムターボの大きな魅力…西村直人
3代目となった軽スーパーハイトワゴン『N-BOX』のトピックは、一新された内外装と、2代目の技術を熟成して得られた走行性能だ。
交換式バッテリーで集配業務の効率アップ、軽EVによる実証を11月より開始…ホンダ×ヤマト運輸
ホンダとヤマト運輸は、交換式バッテリーを用いた軽EV『MEV-VANコンセプト』の集配業務における実証を2023年11月から開始すると発表した。
ダムド『リトルG. トラディショナル』で日常をアップデート！ ニューレトロでごつかわいい姿に一目惚れPR
“クルマ好きあるある”が「愛車で走っている姿の映り込みをついつい目で追ってしまう」という説。そんなみても楽しい・乗っても楽しいと想わせるクルマが、またもDAMD（ダムド）から出てきた。
新型 N-BOX 用カスタムパーツがタナベから登場、スプリングとボディ補強
サスペンション・マフラー・ホイールのトータルメーカー、TANABE（タナベ）のカスタムスプリング製品「SUSTEC NF210」とボディ補強パーツ「SUSTEC UNDER BRACE」に新型ホンダ『N-BOX』（JF5）用のラインナップが追加された。
［15秒でわかる！］ホンダ N-BOX 新型…四角いフォルムに上質さをプラス
ホンダ『N-BOX』が2023年10月6日、フルモデルチェンジを経て販売開始された。軽乗用車最大級の室内空間や高いアイポイントが特徴のN-BOX。フルモデルチェンジでは、その特徴をそのままに、ノイズレスな視界を追求し、見通しが良く運転しやすい視界を実現した。
マツダ フレア、法規対応で一部仕様変更…価格は約5％引き上げ
マツダは、軽乗用車『フレア』を一部仕様変更するとともに、価格を改定し、10月下旬から販売を開始する。
【ホンダ N-BOX 新型】カスタム…ライトにこだわり、品格と性能を両立［詳細画像］
ホンダは、軽乗用車最大級の室内空間や高いアイポイントが特徴的な軽自動車『N-BOX』の新型を10月6日に発売した。
【ホンダ N-BOX 4200km試乗】いよいよ高価格がネックになる？ 圧倒的な強さの理由と、新型への課題［後編］
ホンダの軽スーパーハイトワゴン、第2世代『N-BOX』カスタムでの4200kmフェアウェル（さよなら）試乗。前編では総論および走行性能、ライドフィールについて述べた。後編ではまずパワートレインのパフォーマンスから。
