【インプレ'03】松下宏 スバル『レガシィ6』 ターボと異なった独自の世界を感じる
クルマやエンジンの排気量が大きくなっていくことは、必ずしもよいことではないが、新型レガシィ6は、それなりに価値のあるものだと思う。
【インプレ'03】松下宏 アウディ『A3』 質感高いデザインの次はハイテクで勝負
今回のモデルでは一段とワイドになり、上級グレードでは3.2リッターのV6エンジンを搭載するに至り、すでにコンパクトとはいえなくなった。
【インプレ'03】MJブロンディ スバル『レガシィ6』 乗ると「いいクルマ」のつぶやきが……
レガシィって、2.0Rを除くと、「前へ前へ」って気合の入りまくったクルマだよね。GTスペックBなんて、ギャップ超えると内蔵痛むくらいの鬼グルマだもん。
【インプレ'03】津々見友彦 アウディ『A3』 プレミアムを感じるステアフィール
コンパクトながらプレミアムスポーツとして一回り大きくなっただけあって、エクステリアデザインは、派手さはないが質感が高くお洒落だ。
【インプレ'03】津々見友彦 スバル『レガシィ6』 エコとスムーズさが身上の6気筒エンジン
フロントバンパーデザインがスッキリとより洗練され、ルックスはいい。セダンもツーリングワゴンもハンドリングのよさは2リッターゆずり。高いサスとシャシー剛性で、正確なハンドリングができるのがウリだ。
【インプレ'03】森慶太 アウディ『A3』 エンジンよりアシ速い典型的ドイツ車
日本のこのテよりは大幅にマシなガソリン直噴。6ATのセッティングも同ユニット使用のVWよりずっとマシ。
【インプレ'03】森慶太 スバル『レガシィ6』のエンジンはまさに世界第一級！
出た当初は「4気筒2.5のほうがずっとマシ」と思ったけど今回は大違い。フラット6最新版はめちゃくちゃイイ! 低速からトルクありまくり。
【インプレ'03】日下部保雄 アウディ『A3』 コンパクトでも重厚さを感じる
来年導入予定のゴルフVとプラットフォームを共用化しているが、サイズはさらに拡大。品質感はアウディの特徴で完成度は高い。
【インプレ'03】小沢コージ アウディ『A3』 ブランド物としてこなれてきました
従来にない「高級ブランド的ハッチバック車」の分野を開拓したA3。ヴィトンのサイフやグッチのペンシルケースといった具合に、機能的には標準、つまりベースとなったVWゴルフとさほど変わらない。
【インプレ'03】小沢コージ スバル『レガシィ6』 2リッターモデルで十分かも？
今までになく「高級なレガシィ」を造りたいんだろうけど、2リッターで十分じゃない？ クオリティ、速さ的には文句ナシ。
【インプレ'03】岡崎五朗 アウディ『A3』は極めて実用的なスペシャルティカーだ
A3には、多くの人がハッチバックカーというジャンルに対して抱く「お手軽で実用的」という下駄グルマ的精神は微塵も感じられない。
【試乗+価格調査(日産マーチ)】キュートなスタイリングを買う --- (試乗編)
