26日の日経平均株価は前日比668円14銭安の3万601円78銭と急反落。米国市場の下落を受け、半導体関連株を中心に幅広い銘柄が売りに押された。
日野自動車は、中型トラック『レンジャー』を一部改良し、10月4日より販売を開始した。
4日の日経平均株価は前日比711円06銭安の3万526円88銭と大幅続落。6月1日以来4か月ぶりに3万1000円台を割り込んだ。米国株安を嫌気し、幅広い銘柄に売りが先行した。
コマーシャル・ジャパン・パートナーシップ・テクノロジーズ(CJPT)は10月2日、日野自動車の復帰を発表した。
29日の日経平均株価は前日比14円90銭安の3万1857円62銭と小幅続落。四半期末要因による機関投資家のリバランス(資産配分の調整)の売りが投資家心理の重しとなり、リスク回避の売りが優勢な展開となった。ただ、米国株高が下支え要因となり、下げ幅は限定的だった。
日野自動車は9月28日、日野工場(東京都日野市)の土地の一部を三井不動産に売却する契約を締結したと発表した。
日野自動車は、大型路線バスの日野『ブルーリボンハイブリッド』を一部改良し、9月21日に発売する。
トヨタ自動車は7月28日、2023年6月のダイハツ、日野を含むトヨタグループの生産・販売・輸出実績を発表。世界販売台数は前年同月比9.0%増の96万8801台で5か月連続のプラスとなった。
日野自動車は7月28日、2023年6月の生産・国内販売・輸出実績を発表。国内販売は、同16.6%増の3723台で20か月ぶりのプラス。ただしエンジン不正問題前の2021年6月(5492台)と比較すると32.2%減となる。
日野自動車は7月28日、2023年上半期(1~6月)の生産・販売・輸出実績を発表。国内販売はエンジン認証試験での不正による出荷停止が影響し、同21.3%減の1万9618台で4年連続のマイナスとなった。
トヨタ自動車は7月28日、2023年上半期(1~6月)のダイハツ、日野を含むトヨタグループの生産・販売・輸出実績を発表。世界販売台数は前年同期比5.5%増の541万9841台、VWグループ(437万2200台)を抑え、上半期として4年連続世界トップとなった。
27日の日経平均株価は前日比222円82銭高の3万2891円16銭と3日ぶりに反発。米国市場、主要アジア市場の上昇が投資家心理を支えた。
24日の日経平均株価は前週末比396円69銭高の3万2700円94銭と反発。外国為替市場で1ドル=141円台に円安が進行したことを好感し、輸出関連株に買いが先行した。
日野自動車(本社:東京都日野市、代表取締役社長:小木曽 聡)は、2023年7月1日付のCxOの設置および選任について下記の通り発表しました。
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