◆引き起こしは他の大型バイクに比べると嘘のように感じられる軽さ ◆「これぞカフェレーサー」な本格設定 ◆すべてが手の内に収まるような扱いやすい操作感
◆ライポジは前モデルと同じくリラックス系 ◆電子制御スロットルになったことで加速フィーリングが滑らかに ◆走りに磨きをかけた優秀なバイク
◆真冬の気温下でも汗がにじむ加速とブレーキング ◆乗れば乗るほど、その底知れなさにゾクッとさせられる ◆トラックを極めるための「EBM」 ◆楽ではない、だからこそ長く付き合える奥深さがある
◆坂道をグイグイ登っていく感じが良いですね ◆ユルユルな速度で走るときも車体が安定 ◆125ccにプラス1万6500円で高速道路も走れるようになる
◆ストップ&ゴーの鬱陶しさが圧倒的に少ない ◆走り出してみると結構「回ってる感」 ◆125ccでありながらシート下の収納は大容量の37.5L
◆走る楽しさを極めるスーパースポーツ ◆タイトコースならR6ともいい勝負ができる ◆まさにバーゲンプライス
◆オールマイティに使えるマルチマシン ◆3発エンジンのトルク感は音が決め手! ◆装備麺も充実で走りが快適 ◆荷物満載も夜間走行も不安なし!
◆フロント2輪がもたらす安心感 ◆「ブレない」という表現がピッタリ ◆前にタイヤが2つあることを忘れるくらい「普通のバイク感覚」
ヤマハの新型スーパースポーツ『YZF-R7』の日本仕様が正式に発表された。発売は2022年2月14日、価格は99万9900円というもので、WGP参戦60周年を記念した限定カラーはそれぞれ3月14日、105万4900円となる。
◆小排気量スクーターにはない質感と走りのゆとり ◆スポーツバイク好きに刺さるタコメーターがグッドポイント ◆路面状況が悪いときも安心して乗れる
◆車高を自動で調整してくれる秘密兵器を搭載 ◆昼夜問わず見えやすい6.8インチのメーター ◆悪路を果敢に走破しに行きたくなる ◆ハーレーのイメージが大きく変わりそう
◆ザ・生活応援スクーターな『アクシスZ』 ◆今流行りの個人配達にもおすすめの『トリシティ125』 ◆高速道路にも乗れる『NMAX155』 ◆遠くへ移動するような人向けの『XMAX』
◆スタンディングポジションで旅してる気分にさせてくれる ◆フルカウルではないのに防風性は高い ◆旅から仕事の移動までマルチにこなせる
◆カスタム界の変異種“バガー”にBMWが着手! ◆マーシャルなどライバルと互角以上の装備 ◆愛しさ感じるトルクリアクション ◆アメリカでも支持される理由がある
◆BMW二輪史上最大の1801ccボクサーエンジン搭載 ◆リバースギヤ付きだから取り回しも楽々! ◆雨でも濡れない! 優れたウインドプロテクション性能 ◆濡れた路面も不安なしの先進的電子制御に感謝!!