レクサス IS250/350のプレミアム性能
興味津々! さまざまな異見!! 『IS』はもはや語り尽くされたと思われるほどことあるごとに特集を組んできた。しかし、まだ足りなかったものがある。それが試乗インプレッションだ。多くの評論家の意見は様々だ。それら全てが面白いとなれば、真実を語ってもらおう。
【レクサス認知と理解】オーナー有力候補はこの人だ
8月からトヨタが日本展開するレクサス。このレクサスを理解し、興味を持っているコンシューマー像がわかった。ガリバー自動車流通研究所が、ブランドをユーザーがどれぐらい理解しているかアンケート調査を行った。
【レクサス認知と理解】そろそろレクサスでも
「レクサス」は「国産高級ブランド」として、高所得者層の取り込みが必須。調査の結果では、すでに高所得者層は「レクサス」に対して理解を示している。そして世帯年収で年収が高いほど「レクサス」に対する理解が深い。
【レクサス認知と理解】フランク・ミュラーが好きな人
今までの国産車にない「高級ブランド」として日本デビューを果たすレクサス。「ブランド」には流行がつきものだが、ここ数年注目されている「時計ブランド」と「レクサス」との関係も興味深い。
【レクサス認知と理解】定番高級輸入車ブランドから乗り換え?
好きな自動車ブランド別に「レクサス」ブランドに対する興味を聞いたところ、一般に高級自動車ブランドといわれる「メルセデスベンツ」「BMW」「アウディ」など定番ブランド好きが「レクサス」に興味をもっている。
【レクサス認知と理解】この時期として良好…ガリバー調査
トヨタの「レクサス」ブランドが日本で展開されるのが8月末。クルマの買い取り・中古車販売を手がけるガリバーインターナショナルが運営するガリバー自動車流通研究所が、レクサスブランドをユーザーがどれ位理解しているかアンケート調査を行った。
【モテるオヤジ】 レクサス オヤジはモテるか---8月上陸
8月末の日本逆上陸まで秒読み段階に入ったレクサスに対し、「モテるオヤジ」達はどういったリアクションを取るのか? ガリバー自動車流通研究所が、今注目の「モテるオヤジ」のカーライフについて調査した。
レクサス GS と IS のリセールバリュー…3年後いくら?
8月から日本展開が始まる、トヨタ自動車の高級車ブランド、レクサス。人気のバロメーターのひとつもいえる「リセールバリュー」でレクサスを検証してみよう。
【トップインタビュー】軽のレクサスを作る…箕浦輝幸・ダイハツ工業社長
国内の軽事業に依存する「今のスキームでは生き残れない」がダイハツ工業・箕浦輝幸新社長の基本認識。トヨタ時代の豊富な経験を生かし、「まだまだ広がる世界のコンパクトカー市場」でのプレーヤーへとダイハツ工業を導く。
米耐久品質調査でレクサスが11年連続トップ…JDパワー
JDパワーアジア・パシフィックは30日、米国耐久品質調査結果を発表した。新車購入から3年経過した時点で100台当たりの不具合指摘件数を指数化したもので、ブランド別ではトヨタ自動車のレクサスが11年連続でトップとなった。
【レクサスIS＆GSプロトタイプ 速報】その5 超高速コーナリングでも揺るぎない安定感をもつGS430
レクサス『GS』430を高速周回路で全開走行。バックストレートエンドでは、258km/ｈ（施設内スピードガン測定）に達した。バンク最上部を220km/ｈで定常旋回し、3.5kmのメインストレートへ戻る。速度は250km/ｈを越える。
レクサス IS & GS 試乗会 in 士別テストコース!!
新しい「レクサス」の先兵として7月26日に発表（開業は8月30日）される『IS』／『GS』とはいったいどんなクルマなのだろうか。全評通りBMWやメルセデスと肩をならべる本物のサルーンカーに進化しているのだろうか。
【レクサスISプロトタイプ 速報】その4 300psオーバー、新開発V6 3.5リッターの秘密
シュキュワーン！インジェクションとは思えない、そそる吸気音。5500rpmを越えて、6000rpmを越えても頭打ち感がない。これって、本当に直噴？ アローヘッド（矢のような形状）を強調する『IS』350のフロントビュー。その背後に隠された新型V6、D-4Sの秘密とは？
【レクサスIS＆GSプロトタイプ 速報】その3 欧州仕込みの理想的なシャシー性能
ニュルで鍛えたレクサス『IS』。ドイツ・ニュルブルクリンク近くのトヨタ・ワークショップを前線基地として、バネ、ショック、スタビ、タイヤという「古典的」なサスペンション要素をエンジニアたちが丹念に磨き上げていった。
【レクサスIS＆GSプロトタイプ 速報】その2 その気にさせる演出
『レクサスIS』350（プロトタイプ）を1周約4kmの“カントリーロード”に連れ出した。この周回路は、アップダウンが激しく、コーナーのR（半径）もさまざまなレイアウトで、全体的イメージはヨーロッパの田舎道だ。
