ストリートビューで見える!! ロータスの開発テストコース
英国のスポーツカーメーカー、ロータス。イギリス、ヘセルにある開発本拠地のテストコースを、グーグルのストリートビューで見ることができる。当然、テスト走行中の車両も見ることができる。
ロータスF1、ドライバー1名決定
マレーシアF1チームと名前を変えて2010年からF1参戦するロータスが、ドライバー1名と契約を交わしたことを明らかにした。しかし名前が明らかになるのはもう少し先とのこと。
トヨタが可夢偉のロータス入りをバックアップ
2009年最終2戦での活躍で、2010年トヨタのシートは確実と見られていた小林可夢偉。しかしトヨタの撤退を受け、新たなシートを探さなければならなくなった。
【東京モーターショー09ライブラリー】ロータス エヴォーラ
ロータス『エヴォーラ』は、トヨタ製3.5リットルV6エンジンをミッドシップに搭載する2＋2シータースポーツカー。1995年の『エリーゼ』デビュー以来となるロータスのオールニューモデルとなる。
【東京モーターショー09】ロータス エキシージ スクーラ/ステルスの塗装
ロータスのエキシージの限定車『スクーラ』は、日本では商標などの関係で『ステルス』という名で発表された。
フェラーリ副社長、ロータスCEOに着任…未来を語る
10月上旬、ロータスの新CEOに就任したダニー・バハー氏。このほど、ロータスの従業員を前に、将来のビジョンを説明した。
【東京モーターショー09ライブラリー】ロータス エリーゼ クラブレーサー
『エリーゼ クラブレーサー』のベースとなったのは、トヨタ製1.8リットル直4 (134ps)を搭載する「エリーゼS」。0-100km/h加速6.1秒のパフォーマンスと、欧州複合モード燃費13.16km/リットル、CO2排出量179g/kmの環境性能を両立する。
【東京モーターショー09】ロータス…日本から6か月分の受注、環境対応にも自信
ロータスのブースでは、英ロータスカーズよりロジャー・ベッカー氏が来日し、ロータスの現在の状況や展示車両についての説明を行った。
【東京モーターショー09ライブラリー】コンパニオン…ロータス
東京モーターショーが21日、千葉の幕張メッセで開幕した。今年は、海外メーカーの多くが不参加となる中、コンパニオンも例年とくらべ全体数が減少気味のよう。
【東京モーターショー09ライブラリー】ロータス エキシージ スクーラ
英国ロータスカーズは、『エキシージ』の限定車「スクーラ」（SCURA）をワールドプレミア。260psのスーパーチャージャーユニットを925kgの軽量ボディに搭載し、0-100km/h加速4.1秒、最高速245km/hの性能を発揮する。
【東京モーターショー09】ロータス に世界限定、ダークな35台
英国ロータスカーズは、21日に開幕する東京モーターショーで、『エキシージ』の限定車「スクーラ」（SCURA）をワールドプレミアする。260psのスーパーチャージャーユニットを925kgの軽量ボディに搭載し、0-100km/h加速4.1秒、最高速245km/hの性能を発揮する。
【フランクフルトモーターショー09ライブラリー】ロータス エリーゼ クラブレーサー
『エリーゼ クラブレーサー』のベースとなったのは、トヨタ製1.8リットル直4 (134ps)を搭載する「エリーゼS」。0-100km/h加速6.1秒のパフォーマンスと、欧州複合モード燃費13.16km/リットル、CO2排出量179g/kmの環境性能を両立する。
【フランクフルトモーターショー09ライブラリー】ロータス タイプ124
ロータスは『エヴォーラ』のFIA耐久レース仕様「タイプ124」を展示した。
【フランクフルトモーターショー09】ロータスのハイブリッドはジャガーに搭載か
ロータスはフランクフルトモーターショーで同社初となるシリーズハイブリッド用エンジン「レンジエクステンダー」を発表した。新登場のエンジンは1気筒あたり2バルブの1.2リットルccのオールアルミ3気筒。シリンダーヘッドとブロックを一体成型とし、重量は56kgに。
【フランクフルトモーターショー09】ロータス タイプ124…エヴォーラ の耐久レース仕様
ロータスは『エヴォーラ』のFIA耐久レース仕様「タイプ124」を展示した。エンジンはトヨタ製「2GR-FE」型3.5リットルV6をベースに、最大出力を400psオーバーまでチューン。トランスミッションはパドルシフト付きシーケンシャル6MTが採用されている。
